Die zwei Rümpfe eines Katamarans durchschneiden die Adria mit dem halben Tiefgang eines Einrumpfbootes, wodurch Skipper in Meereshöhlen hineinfahren und über flachen Riffen ankern können, die herkömmliche Charterboote nicht erreichen. Dieser Vorteil ist besonders wichtig entlang der Archipelküste von Dubrovnik, wo die Karstgeologie unter der Wasserlinie hundert Grotten geformt und in Buchten blassen Sand abgelagert hat, die auf dem Landweg unzugänglich sind. Die Betreiber der Dubrovnik-Boots-Katamarane verlassen den Hafen von Gruž jeden Morgen zwischen acht und neun Uhr, fahren an den Klippen von Lokrum vorbei, bevor sie auf offenem Wasser die Segel setzen. Die Elaphiten-Inseln – Koločep, Lopud, Šipan – bilden das Rückgrat der meisten Routen. Die Blaue Höhle von Koločep liegt auf Meereshöhe in einem Kalküberhang; Sonnenlicht bricht durch den Eingang und färbt die Innenwände zwischen zehn und zwölf Uhr in Cyan. Der Šunj-Strand auf Lopud liegt an der Südküste der Insel, eine Mondsichel aus feinem Schiefer, flankiert von Kiefernwald und gespeist von einem flachen Gefälle, das sich unter der Sommersonne schnell erwärmt. Šipan, die größte der drei Inseln, produziert Olivenöl von Bäumen, die während der Republik Ragusa gepflanzt wurden, und bietet eine Tiefwasserbucht, in der Katamarane für den Mittagsservice festmachen. Der Standard-Reiseplan beinhaltet zwei Badestopps, einen Schnorchel-Intervall über Seegraswiesen und eine Mittagsmahlzeit, die je nach Wind an Deck oder an Land serviert wird. Das Katamaran-Design bevorzugt Stabilität gegenüber Geschwindigkeit. Die große Breite und der niedrige Schwerpunkt reduzieren das Krängen, was das Deck für Passagiere, die mit dem Segeln nicht vertraut sind, sicherer macht und es den Betreibern ermöglicht, unterwegs Essen zu servieren und Wein einzuschenken, ohne das Schwanken eines Kielbootes. Die meisten Schiffe der Dubrovnik-Charterflotte sind zwölf bis fünfzehn Meter lang, befördern fünfzehn bis dreißig Passagiere und verfügen über ein schattiges Cockpit, ein Sonnennetz zwischen den Rümpfen und eine Badeplattform am Heck. Die Takelage variiert: Einige Boote segeln nur, wenn der Wind zehn Knoten übersteigt, andere fahren die gesamte Route mit Motor und nutzen den Mast als Schattenspender. Die Zwillingsmotoren ermöglichen präzise Manöver in engen Ankerplätzen, und der flache Tiefgang bedeutet, dass Skipper in Buchten fahren können, in denen der Anker auf drei Metern Wassertiefe über Sand und Fels liegt. Sieben Meereshöhlen säumen die Küste zwischen Cavtat und der Elaphiten-Kette. Die Blaue Höhle verzeichnet das höchste Verkehrsaufkommen, aber die Grüne Höhle auf der Westseite von Koločep und eine namenlose Grotte in der Nähe der Insel Daksa bieten ähnliche Lichteffekte bei weniger Booten, die sich am Eingang stauen. Die meisten Routen der Dubrovnik-Boots-Katamarane besuchen je nach Dünung und Zeitplan ein oder zwei Höhlen. Betreiber stellen Schnorchelausrüstung zur Verfügung, und die Sichtweite übersteigt häufig fünfzehn Meter über den Riffen, wo sich Mönchsfische und Lippfische in den Seeigelbetten verstecken. Die Abfahrtszeiten konzentrieren sich auf den Vormittag, um den Maestral-Wind am Nachmittag zu vermeiden, der aus Nordwesten aufkommt und bis zum Nachmittag Wellen über den Kanal treibt.